创新引领民机内饰设计的新未来

 

民用飞机的内装饰设计是一种广义上的工业设计与空间设计集成，它涉及从材料到产品到环境等诸多领域，体现了科技进步、人文关怀以及人类对未来世界的关注。因此，在该行业的发展中，"以人为本"的人性化设计、关注环境的绿色设计正不断深化，而这一切都来源于创新。

 

 

于2000年创办于法国戛纳的航空产品内饰博览会，迄今已连续举办了多届。该博览会在2003年移师德国航空城汉堡。在2007年4月举办的展会上，主办方第一次举办了“水晶一客舱”颁奖活动，来自13个国家的80多件作品参与了该奖项的角逐。

 

“水晶客舱”奖以“显著提升乘客的乘坐舒适性”为宗旨，旨在通过举办这项活动激励业界人士的技术创新。“水晶客舱”奖共分7个类别，包括:舒适健康、新材料与创新技术、娱乐通信、工业设计与未来概念、安全保障、环境以及全场大奖。今年4月这项颁奖活动又如期进行。纵观人围的18件作品，我们不难发现，“创新”主宰并引领着这个行业的未来。

 

 

来自奖励飞机内饰集团(PAIG)的设计团队推出的参选作品“自由”经济舱座椅概念受到了评审组的普遍关注，入围“新材料与创新技术”类奖项。它的特点是将乘客座椅由传统的并排放置改为彼此相向放置，相邻的座位空间部分重合，使乘客的肩部彼此交叠，而不像现在的经济舱座椅，乘客肩部会出现冲突。该设计使每个座位间的扶手宽度最小化，因此创造出更多的额外空间。

 

但这种创新的设计想法也带来很多争议，心理学者认为其更为严重地“侵犯了一个人的空间”。他们认为，目前传统的民航班机座椅布局设计其实已经超越了人类个体安全的心理空间距离(间距要大于46厘米)，只是由于座位并排放置，避免了彼此之间的视线接触，才使情况得以缓解。而“自由”经济舱座椅设计却使旅途中的乘客要面对面地对坐几个小时，这将给乘客带来很大的心理压力。大家会感觉像塞在一个盒子里的沙丁鱼一样。

 

 

 

针对这种说法，PAIG的解释是，他们在提出这种设计时已经考虑到了这种影响，因此在与乘客座位视线等高的位置设计了遮挡屏，乘客只要拉上遮挡屏，就可以避免视线接触。而对于那些同机旅行的家庭成员来说，“自由”经济舱座椅设计却能使他们得到交流的快乐。

 

不管怎样，“自由”经济舱座椅的设计概念确实会为航空公司带来收益。一架波音777一300用传统3一3一3布局可安排261个经济舱座椅，而按这种设计，却可安排成3一4一3，多增加21个座位。空客380如果按照这种座椅布局，除了能增加50个座位外，每个座椅还可增加5厘米的空间。

 

 

据统计，在高达85%以上的航班中，男性乘客的比例为70%，而在长途航空旅行中，男性的比例则占到了75%以上。针对这一情况，一DASELL公司设计了一种组合型卫生设施——“带小便池的盥洗室”。该设计获得了2008年的“工业设计与未来概念”类大奖。这种新型盥洗室可在很大程度实现机上男女卫生设施的分离使用，提高了卫生保障。

 

由于采用一个小便池加一个梳妆台或者两个小便池共用一个梳妆台设计成的独立的男性卫生间，使由座便器和梳妆台形成的独立卫生间在多数意义上成为女性专用卫生间。而男用卫生间空间的缩减及设施的变化，使该设计能比现有的客舱布局提供更多的座位空间，减轻了重量，也增强了空间布置的灵活性。

 

 

瑞典公司Lamera AB获得了“新材料与创新技术“类大奖。其入选产品为一种“微型夹心”不锈钢材料，由Volvo技术发展来。就像鸟骨骼结构一样，这种材料表面看起来像固态，内部却充满了空气，因此它虽然具备不锈钢的所有优点，重量却大大减轻了。微型夹心不锈钢材料是一种先进的工程材料，它看起来和用起来都和普通不锈钢一样，有着相同的硬度，甚至加工和成型方法都使用相同的工具，从表面来看你无法将它与普通不锈钢材料区分开来，直到你把它提起来。因为一张微型夹心不锈钢板很薄(1一2毫米)，所以不会明显发现它是中空的。重量轻是它和固体钢板的唯一不同。

 

这种材料以其吸引人眼球的外观和耐久性，在以航空公司为主的评审小组中受到瞩目。它由两层不锈钢板中间夹一些精细的不锈钢丝组成，每根钢丝长1~2毫米，直径约20~40微米。采用静电技术将这些纤维格柱状安装在两张板中间，然后用黏合剂固定，当其内部充斥90%~95%的空气时，每个纤维都能独立工作。其结果就是这种材料具有与其厚度相同的钢板同样的结构强度，但重量只有其三分之一，相当于该厚度铝板的重量，并有相当的耐腐蚀性，是机上厨房和其他用水环境的理想材料。

 

 

来自瑞士Lantal公司设计的充气式座垫入围了“舒适健康”和“环境”一 类奖项。该产品取代了传统飞机座椅中的空气填充型泡沫夹层而使用一种聚亚胺酯 (PUR)做面材的气囊式填充结构，由于PUR本身的固有特性，使得这种座垫较传统产品具有下述明显的优势：

 

 

 

舒适性：乘客能够根据其体位的变化受到不同的压力反馈。在起飞及下降等座椅靠背呈竖直状态时，座垫硬度最大，支撑性最强;调整到倾斜状态时，硬度适中， 感受会像坐沙发一样;而完全平放时，则座垫像床垫般柔软并具有明显的按摩功效。

 

耐久性：能长期保持其硬度和性能不减，维护成本低，曾连续使用5000飞行小时而无一起故障。

 

经济性：较传统座垫重量轻约50%，明显降低运营成本。

 

安全性：具有很好的阻燃性并在燃烧状态下释放较低热量，通过了适航的各种安全认证许可。

 

从上述介绍的得奖产品中，我们能感受到设计者通过新思维、新技术体现的人文关怀，不仅努力做到让乘客在空中旅行中享有舒适感受、安全保障，更为人类的发展对保护自然资源，减少空中旅行对环境的影响给予了更多的关注，实现了在人性化设计基础上的绿色环保设计。

 

“为了人类，为了人类与其生活的地球更加和谐”的思想已经渗透在民机内饰设计的发展中。