天成自控大股东入主英国航空座椅制造商

 

国产大型商用喷气客机 C919 一飞冲天将带动我国航空业迈上一个新台阶，而除了传统的飞机及飞机零部件企业之外，还有一些上市公司也将受益于航空及大飞机制造产业的发展，位于天台山下的浙江天成自控股份有限公司就是这样一家值得市场密切关注的上市公司。

 

据介绍，国产大型单通道商用喷气客机 C919 首架原型机继今年 5 月完成首飞之后，于 11 月 10 日从位于上海浦东机场附近的中国商飞总装制造中心转场至西安阎良，开展后续的试飞取证工作。目前，C919 已经获得来自 27 家客户的确认和承诺订单，累计订单量达到了 730 架份。除了 C919 之外，中国商飞还在同步推进 ARJ21 支线喷气式飞机的生产和商业运营相关工作，以及与俄罗斯联合飞机制造公司共同启动的 BR929 远程宽体飞机的研发。根据中国商飞预测：2014 年至 2033 年，中国的客机交付量将达到 5541 架，占到全球交付量的 16%；新交付飞机的价值 6,740 亿美元，约合 4.3 万亿人民币，平均每年约 2150 亿市场空间。

 

浙江天成自控股份有限公司前身天台县交通汽车配件厂创建于 1992 年。公司位于浙江省台州市天台县西工业园区 ，专业从事车辆座椅研发、生产、销售和服务。目前公司的主要产品为工程机械座椅、商用车座椅、农用机械座椅和乘用车座椅。 浙江天成自控股份有限公司是国内工程机械座椅的龙头企业，是工程机械座椅国家标准的起草单位之一，同时参与起草了国家标准 《土方机械司机座椅振动的试验室评价》、《土方机械司机座椅尺寸和要求》、《土方机械座椅安全带及其固定器性能要求和试验》。 公司还是中国工程机械协会配套件分会副理事长单位。2010 年，公司在首届中国工程机械配套件行业高峰论坛暨最具影响力品牌评选活动中获得司机座椅行业特别贡献奖；2016 年，公司获得首届中国汽车零部件（车身类零部件）年度贡献奖—铃轩奖，充分展示了公司在汽车座椅行业的美誉度和知名度。

 

公司在 2015 年 6 月上市后，在 2016 年 9 月又通过非公开发行股票募集资金进入乘用车座椅的制造，从 2017 年 8 月开始，乘用车座椅生产线逐步投产，公司销售和业绩实现了快速增长，根据公司三季报的披露，预计今年全年的业绩增长近 100%。

 

以 " 提供舒适安全的座椅 " 为使命、打造 " 世界一流的高附加值座椅专业供应商 " 为远景的天成自控，并没有满足于现有的领域，如何利用既有优势拓展新的空间，是天成决策者长期思考的问题。市场空间巨大、附加值高、技术门槛高的航空座椅已经成为天成自控下一个要重点进入的业务领域。经过广泛深入的考察，天成自控控股股东浙江天成科投有限公司于 2017 年 9 月 19 日与交易对手方签署了《购买协议》，天成科投收购欧洲著名的航空座椅制造商—— Acro Aircraft Seating Limited 100% 股权；同时，天成科投承诺将 Acro Aircraft Seating Ltd 公司 100% 股权过户至天成科投之日起 36 个月内，以上市公司认可且符合相关法律、法规规定的方式，履行所需的程序后，将所持有的 Acro Aircraft Seating Ltd 公司全部股权一次性注入天成自控。

 

2017 年 11 月 14 日，笔者对天成自控陈邦锐董事长进行了电话采访，陈董事长就 Acro Aircraft Seating Limited 的收购情况、后续业务发展规划作了系统的介绍。

 

陈董事长介绍说，与工程车座椅、商用车座椅、乘用车座椅比起来，航空座椅是技术要求最高、毛利最高、市场空间也足够大的一个市场，公司从定位于专业的座椅供应商开始，就把航空座椅市场作为一个重要的目标市场。

 

航空业是大交通领域的下一个风口，无论是在航空运输，还是航空制造领域，中国都处于快速增长阶段。为抢占中国市场，空客和波音都先后在中国设立总装线和交付中心。天津的空客亚洲总装线创建于 2008 年，是空客在欧洲以外的首条总装线，目前，已有大约 340 架飞机在中国天津完成总装并交付给客户。今年 5 月，波音 737 完工和交付中心也在舟山正式开工，预计 2018 年投入运营，这也是波音在美国以外的首个海外工厂。随着波音和空客陆续将转包、总装工作交给中国，中国企业也将获得更大的分包份额和零部件供应市场份额。天成作为中国领先的高附加值座椅制造企业，必须尽快切入航空座椅制造领域，通过并购方式进入全球优秀航空座椅供应商行业是天成自控的优先选择。

 

Acro Aircraft Seating Limited 目前是全球知名的飞机座椅供应商，主要客户涵盖新西兰航空公司、Frontier Airline、Allegiant Airline、Spirit Airline 等航空运输服务企业及飞机租赁企业 GE Capital ，拥有成熟的产品研发体系和品质管理体系，已获得欧洲航空安全局 ( EASA ) 、美国联邦航空局 ( FAA ) 、空中客车的（Airbus）的资格认证，目前正在进行波音公司的认证工作，预计明年上半年可完成波音的认证。天成自控大股东通过收购 Acro Aircraft Seating Limited 可以一步进入先进的全球飞机座椅供应商行列。虽然目前在全球的航空座椅领域，中国声音还比较弱，但是我们凭借在工程座椅领域 25 年的行业经验，加上我们国家完善的工业配套体系、卓越的成本控制能力，借助于 Acro 的产品开发和技术能力，相信我们很快可以在这个领域占据一席之地。

 

这个收购项目，由于包括了国外的先进技术，政府相关部门都非常支持，商务、外管的审批都很顺利，天成自控的控股股东已在 11 月初已经和原股东完成了股权的交割过户，下一步先会由 Acro Aircraft Seating Limited 在中国设立子公司，理顺采购体系，帮助中国的供应商提升技术和产品品质，降低采购成本，通过产品出口占据国际市场；同时也会利用我们的优势，和中国的飞机制造企业、航空公司开展交流合作，分享中国航空业快速发展的红利。

 

根据波音公司 2016 年发布的数据显示，未来 20 年，全球市场需要新增超过 2.3 万架 100 座级以上飞机。到 2034 年，全球客机和货机机队总数将由现在的 2.25 万架增长约一倍，达到约 4 万架。空客在 2015 年发布的数据显示，全球飞机总数将从 2015 年初的 1.73 万架增加至 2034 年的 3.57 万架，20 年间新增飞机超过 1.8 万架。据相关数据显示，全球航空座椅市场年均达到 490 亿美元（约合人民币 3000 亿元），法国 Zodiac 集团、美国 BE 和德国 Recaro 等巨头垄断了近 80% 的市场份额。未来，如果 Acro Aircraft Seating Limited 在中国业务发展顺利，并且如期注入天成自控，天成自控有望成为全球领先的航空座椅供应商，全球航空座椅产业巨大的发展空间。